TOURIST PROGRAMM „DER VEG AUS HOLZES”

 

 

 

1) Mocăniţa „HUŢULCA” von Moldoviţa

 

CFF Moldawien war eine der spektakulärsten Linien Wald in Rumänien, sowohl die Länge und das Profil der Linie, und die Lokomotiven und Waggons dienen Linie einmal.

 

Linie Anfänge reichen zurück bis 1888, als Louis Ortlieb baute eine Waldeisenbahn Spur von 800 mm aus der Republik Moldau in Rososea (23,9 km), Holztransportvorgang von der Strafverfolgung bis zum Sägewerk in der Republik Moldau. Dies war die erste Linie Waldgrund orthodoxen Kirche Fonds, die Dampflokomotiven umgewälzt. Gleichzeitig über die Linie Jagd Prinz Rudolph.

 

Die Linie wurde von 760 mm Spurweite Standardisierung erst 1909 modernisiert, obwohl der Fonds-orthodoxen Kirche übernommen als Standard diese Größe, bevor 1902 der Grund für die Verzögerung war, dass die auf der Linie eingesetzt Lokomotiven wurden noch von der Firma Ortlieb und verfolgen Besitz sie konnte nicht von der orthodoxen Kirche Fonds geändert werden.

 

Roşoşa, Putna Rascal, Dubul und Argel in Höhe von insgesamt 51,9 Kilometer Moldawien: 1909 wurde der Komplex von Linien zusammen. Eine der Kuriositäten der Straßenbahnlinie wurde von Pferden aus Turkelet geschleppt. Diese Linie wurde im Jahre 1907 gebaut und hatte eine Länge von 4 km.

 

Im Jahr 1948 wurde die Linie Teil der CFF hatte mehrere Besitzer, nachdem der

Louis Ortlieb und Forstunternehmen der Republik Moldau.

Die wichtigste von Lokomotiven, die auf CFF Moldawien laufen:

 

• Baron Pino (Krauss München, 1889),
• "Oberforstrat Krutter" (Krauss München, 1896),
• 763,132 (Krauss, 1906),
• 763,142 (Maffei, 1908)
• 763.151 (O & K, 1913)
• 763,193 (Krauss, 1913 - aktuell bei Viseu de Sus)
• 764,219 (Krauss, 1917),
• 764,449 (Resita, 1917 - aktuell bei Bahnpark Augsburg, Deutschland)
• 763,126 (Krauss, 1925),
• 1223 (Krauss, 1927),

 

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Mocăniţa von Moldoviţa – ein einzigartiges Erlebnis

 

Vintage Zug läuft wieder aufgrund von privaten Investitionen, die im Jahr 2005 wieder Mocăniţa Mocăniţa Huţulca von Moldovi läuft auf einer Schmalspurbahn. Krauss-Dampflokomotive im Jahre 1917, wurde im Jahr 2005 in Österreich erworben hat, in Betrieb war von November 2007, nach der Wiederherstellung der Linie. Touristen, die Bukowina zu kommen und lieber eine Fahrt Mocăniţa nicht haben, dass die Reue. Vintage Zug mit vier Wagen, darunter ein Restaurant, das von einer Dampflokomotive Krauss 1917 gezogen, so dass das Zentrum von Suceava Moldau und der alten Lokomotive pfeifen in Obcinele Groß Valley Stream Moldoviţei und rasca wider. Die Strecke von etwa 11 km bis zur Ziellinie in einer Lichtung am Rande eines Pinienwaldes, Touristen buchen mehr Überraschungen. Zum Beispiel, als die Eisenbahn kam zu einem Ende, ich kann weiter in die Berge zu gehen, mit der Hypo Wagen von Pferden mit Glocken und Quaste auf den Zügel gezogen, oder dienen eine traditionelle Mahlzeit Bucovina.

 

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Während fast 90 Minuten und reduziert Hochgeschwindigkeitszug zwischen 5 und 20 km / h, esteun gute Gelegenheit für Touristen, um mit Filmkameras oder einer malerischen, typisch Bucovina zu erfassen, mit alten Stil Häuser , Kapital-und Heuhaufen, oder schreien mit Lokomotive und schnaufend zu klettern, weil die Route der Zug auf die Hügel Reifen, mehrere Haltestellen erfordern, um "Druck auf dem Kessel."

 

 

2) Ein Handwerk fast verloren - Rafting

 

Beruf hundert Jahre alt blieb nur im Arbeitsspeicher Rafting Dorfbewohner in der Stadt Bistrita Täler (Nebenflüsse Bistrita Aurie, Dorna, Carlibaba etc), Siret, Suceava und der Republik Moldau, Mures, Vaser und Bârzavei.

 

Die goldene Bistrita, Türkisch Händlern Holztransport nach Galati und Chitila erforderlich für den Bau von Schiffen. Wenn das Rafting Mitte des neunzehnten Jahrhunderts auf Bistrita war voller Risiken wegen der Felsen und Wasserlauf neregularizării nach 1885 waren wichtige Entwicklungsprojekt, und nach 1918 in Bistritz Rafting effizienter geworden Straße von Worcester Galati auf Flößen in 10 Tagen zurückgelegt.

 

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        Quer schwimmt in Bistrita                                            Schwimmt auf der Donau bei Galati

 

Durch schwimmende Holz mit einem Gewicht von knapp unter Wasser Dichte (Fichte) und Brennholz (Buche, Eiche) trocken Stapel mindestens ein halbes Jahr transportiert.

 

Bewegen Holzflöße bestehen aus 2-5 separaten Tabelle, durch Draht verbunden oder geflochtenen Kabel (gânjuri) .O Bord bestand aus 20-30 Protokolle. Board schwimm vor buzar genannt letzten Codierung und Zwischen mijlocare genannt wurden.

 

Flöße waren etwa um die dünnen Enden der Stämme vor der Spaltung das Wasser leicht zu bewegen. Jedes Floß hatte zwei Ruder, auf der anderen die Codierung buzar mit Rudern bis 1-2 ausgestattet sind.

 

Es gab Zeiten, Flöße waren höher und die buzar wird zwei Ruder entfernt. Im allgemeinen war die Geschwindigkeit zwischen 6 und 12 km / h in Abhängigkeit von Fluss Piste.

 

Rafting ist vor allem im Frühjahr, wenn das Wasser hoch waren nach der Schneeschmelze oder starken Regenfällen fallen, und im Sommer, wenn der Wasserspiegel wurde künstlich mit Hilfe von Dämmen, genannt opusturi, die vor der schwimm ausgeführt wird (Zeichnung 1 erhöht praktiziert ) .In hinter diesen Dämmen ist speichern eine Menge von Wasser, darf durch die Kanäle fließen und Tore sorgen für den nötigen Auftrieb Auftriebsströmungsprofil.

 

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Da Flöße sind nicht ausgesetzt Bruch zunächst nur 20-25% des Vollstrom ausgegeben werden, mit dem Effekt der Erhöhung der normalen Tiefe des Flusses und schwebte Material von der Unterseite des Bettes und erst nach mindestens die Hälfte der Stunde wich Haiti. Dieser Fortschritt war notwendig für die Flöße gehen schneller als Wasser und Land scheitern könnte.

 

Holztransport zu engagieren eine große Anzahl von Arbeitern mussten gute Kenntnisse der Gewässer, die bearbeitet werden. Die Teams wurden von Facharbeitern hergestellt und verbindlichen Abschluss schwebt, ihr Management, die Durchführung der Intervention oder der Durchsetzung von Wasserwerken.

 

Cork Tolosa - nach Cork zu beenden, schlug den ersten Strahl eine PEG (boinog), die ein Seil, das den Korken hält an Stelle binden. Über die Balken, die Flöße gebildet wurden drei Riemen über die Heringe, die durch jeden Strahl zu schlagen (Abbildung 3) setzen. "Große Gurt von hinten ist ein Nagel genannt Floh (B), schlug seitwärts auf Band, das die Riemen härter Schichtholz hält und lässt den Gürtel an seiner Stelle zu springen." Die drei Strahlen in der Mitte in der Nähe der Bügel Gurte gelegen baut Kork (C), das aus drei Zahnstangen senkrecht zum Strahl an dessen Ende zwei fălcele.

 

Flöße kann 1-4 Ruder, die Größe haben, und geben Sie apă.În Mittelstrahlstrom ist ein Ganja, das Ruder festhalten, wenn man über den großen Teich.

 

Dulab Kork (Skizze 4), die mit dünnen Köpfen Balken saß im Bug und Heck stark, aus 5-12 fârtaie zusammengesetzt, die jeweils 6-16 Furz Balken.

 

Rafting blieb ein Handwerk zu Bettwäsche Vergessenheit ohne Strom auf die aktuelle moderne Technologie, die zur Verschwinden dieser Job mit Planung und Bau von Flussverbauungen und Dämmen wiederhergestellt werden. Bistrita-Tal, Abschluss der Bicaz Dam Reservoir endete diesen Job.

 

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Korken derzeit reisen Golden Bistrita

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